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第六十三章 误打误撞

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杨禹方没有调动晏鹰搏的小队,而是命令执行防空任务的四架j-20分头迎敌,阻止敌机靠近东海舰队。

说得简单一点,就是缠住那几架f-22。

四架f-22的探测结果同步发给了日本空中自卫队的作战指挥中心,随后最北面的两架f-22也发来消息,没有找到东海舰队。

荒川太郎不是笨蛋,立即意识到,东海舰队肯定在天黑后转向离开了巡逻海域。

果真如此的话,东海舰队很有可能在钓鱼岛西面。

万幸的是,至少还有两架f-22在朝这个方向飞行,荒川太郎立即下达命令,让这两架f-22重点搜索钓鱼岛西面。

也就在这个时候,回归巡逻阵位的-767发来了一条至关重要的消息。

kj-2000在规避f-22的攻击之后,没有转向返回之前的巡逻空域,而是飞往钓鱼岛西面。

显然,在受到威胁之后,kj-2000没再执行前进预警任务,而是与东海舰队会合。

毫无疑问,东海舰队就在那边。

只是,f-2机群的突击航线指向钓鱼岛西北,而且机群已经起飞半个小时,即便降低了巡航速度,也飞行了近三百公里,即将到达攻击区域。

荒川太郎不敢迟疑,赶紧调整作战部署,让f-2机群再次减速,等待战术情报。

这个决策没有错,如果找不到东海舰队,攻击机群就算到达了攻击区域,也无法按照计划发起攻击。

只是,让攻击机群在战场上待命,显然会增大风险。

荒川太郎只能指望,正在转移的kj-2000无法及时发现超低空逼近的f-2机群。

他的判断没有错,可是他忽视了战场上的不确定性因素。

这个不确定性因素,就是晏鹰搏的j-20小队。

要知道,kj-2000对f-22的探测距离非常有限,-767也无法发现两百公里外迎面飞来的j-20。

也就是说,荒川太郎并不知道,四架j-20正在追击逃逸的f-22。

更重要的是,攻击kj-2000的f-22与f-2机群的航线重合,因为在此之前,荒川太郎认为东海舰队就在kj-2000附近。结果就是,晏鹰搏的j-20小队在追击f-22的时候,实际上是迎面飞向了f-2机群。

区别是,f-2机群在超低空,而追击f-22的j-20的高度在一万米以上。

在夜晚,飞行员肯定无法凭肉眼看到超低空的攻击机群。

只是,对j-20的相控阵火控雷达来说,这点高度差就不算什么了。

十点三十五分,四架转向逃逸的f-22飞行了五十公里,kj-2000也在此期间向西南飞行了大约三十公里,双方的距离扩大到三百公里以上,预警机跟丢了目标,晏鹰搏按照计划启动了火控雷达。

看到雷达屏幕上密密麻麻的信号,晏鹰搏等四名飞行员吓了一跳。

不是f-22,而是前方几十公里外的f-2攻击机群!

可以说,瞎猫撞上了死耗子。

这一瞬间,晏鹰搏肯定在感谢上帝、感谢真主、感谢佛主、感谢他知道的所有神灵,给了他这么好的机会。

如果不是在战斗机上,他肯定会给这些神灵烧几柱高香。

四名飞行员没有迟疑,以最快的速度完成了攻击准备工作。

十点三十七分,晏鹰搏率先把弹舱里的六枚pl-12d全都发射了出去。他没有减速,因为战斗机上还有两枚pl-11,以及一门备弹三百发、足够打十个短点射的三十毫米航空机关炮。

j-20杀入f-2机群,绝对是饿虎入羊群。

其他三名飞行员紧随其后,这可是送到嘴边的战果,不拿下就太不应该了。

突然遭到火控雷达照射,f-2的飞行员一下还没反应过来,因为-767没有提供附近有敌机出没的情报。

对于正在待命的日本飞行员来说,显然是进退两难。

按照正规作战程序,在遭到火控雷达的持续照射之后,f-2应该立即丢掉外挂物,要么迎战敌机,要么转向逃逸。

可是,攻击任务还没开始,现在丢掉导弹,等于放弃攻击行动。

只是,领队飞行员没有忘记汇报情况,即攻击机群遇到了中国的防空战斗机。

还没得到后方指挥人员的答复,二十四架f-2的导弹告警机就响了起来。

这不是玩笑,只有在导弹逼近之后,导弹告警机才会发出警报。

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