“西贡船厂由于受港口自身条件限制，暂时无法扩建，只有等以后河道疏通码头拓宽和加深后，才能上马建设新的船坞。后续计划是建造两艘轻巡，两艘排水量两千吨的大型潜艇，具体的设计方案还未最后确定！”

安毅点点头：“西贡船厂的基础很好，因此我们接手后很快就可以投入生产。其他船厂的情况，上将也介绍一下吧。”

金索尔道：“金兰湾船厂原有的一、二号船坞没有大的变动，我们正在生产黑龙江级防空驱逐舰和u型潜艇。三至六号船坞在工兵部队及建筑工人加班加点的施工下，已经建设完毕，目前正在安装建设大型干船坞，添置大型门式吊车，以制造重达数百吨的大型分段。三至六号船坞完全采用现在世界最新的造船科技和技术，加上金兰湾自身优越的港口条件，一旦安装调试完成，五万吨级以下战舰皆可建造。在这以后建设的七至十号船坞，我们将留下升级换代的空间，力争可以生产十万吨级的船只。”

安毅极为欣慰，看向金索尔的眼神充满了鼓励。随后，金索尔又介绍了岘港、海防港和位于上海的江南船厂的情况。

岘港背靠五行山，东北部有山茶半岛作屏障，海湾呈马蹄形，港阔水深，形势险要，为天然良港，可停靠万吨级军舰，曾是法国殖民政府重点看管的对象，属印支总督之直辖地，开辟有租界和通商口岸。由于岘港地处越南中部蜂腰地带，濒临南海，战略地位重要，法国殖民政府在这里也设有大型船厂，可制造万吨级轮船。安家军接手岘港后，将船厂收归国有。原本岘港船厂有四个船坞，经过技术改造后，全部投入舰只生产，和西贡船厂一样，也是生产两艘黑龙江级防空驱逐舰和两艘u型潜艇，积累技术经验。由于岘港优越的港口环境，总后勤部增设四个船坞，目前正在紧锣密鼓的施工，未来预计还将建设四个船坞。

海防港是南华首都新京的海上门户，也是北方进出口物资的，海港条件极为优越。自沿海要塞一期工程完工，海防港的安全有了保障后，船厂的建设也在轰轰烈烈的进行。由于安毅曾经向路程光承诺过要着重建设海防船厂，因此南华立国后，海防船厂是作为国家重点工程进行建设的，现在船厂的十座五万吨级船坞正在修建中，预计到十月份就可以正式生产战舰。

上海的江南造船厂，接纳了五十二名法国工程师和两千五百名法国工人，全力生产战舰。目前，四艘1000吨级的驱逐舰、五艘680吨潜艇已经下水，两艘4000吨轻巡洋舰还在船台上，至于8000吨重巡，目前船坞已经满了，只能等首批战舰完工后再进行建设。

听完介绍，安毅颇为满意，随即有些疑惑：“我听说日本制造的驱逐舰，在船坞的周期起码都在十个月左右，为什么我们只用了不到五个月就下水了，不会有什么问题吧？”

金索尔感慨地道：“我也没想到采用新技术新的生产方式后，生产效率会上升这么多。我想日本和法国船厂的情况大致差不多，旧的传统和包袱太多，做任何的改革都会被认为是对优秀传统的亵渎，哪怕只是增添一台高架吊车也会被人认为是想投机取巧，处处予以掣肘，再加上资金和材料不到位，浪费了太多时间。

“而南华则完全不存在这个问题，几乎所有的人力物力都围绕着船厂转，仅以造船所需的钢材为例，从钢厂出来到船厂不超过一周时间，这在法国是无法想象的。尤其是采用分段制造法后，大多数部件都可以在生产车间完成，这样就可以充分地利用场地和人力资源，使得南华的人力优势可以最大发挥。”

安毅高兴地说：“如果是这样的话，日本制造一艘战舰，我们同时可以制造两艘，要不了多久，我们就可以在数量上赶上日本！”

海军将校一听都心花怒放，唯有金索尔泼冷水：“如果没有优秀的海军官兵，就算是再多的舰船，也不过是数字上的堆砌。虽然我对主席先生提出的重点围绕发展航母，力争在海军转型之际领先日本海军的说法持肯定态度，但没有经过实战检验，所有的一切终归都还是个未知数，大家不要高兴太早。”

安毅耸耸肩，向出席会议的总后勤部部长常保芳问道：“给海军配备的舰载机研究得如何了？”

“才刚刚确定机型，距离规模化生产还得一段时间！”

随后常保芳解释道：“舰载机不同于陆基战机，由于需要在浮动的航母上起降，而且航母的跑道长度有限，舰载机的起降距离很短，这对发动机提出很高的要求，同时也需要拥有比普通飞机更好的导航设备。

“舰载机与一般战机相比，首先是多了特殊的起降装置，比如前起落架的弹射牵引杆，机尾的拦阻钩；其次，舰载机在起飞降落中，机体、起落架等都要承受更高的过载，因此必须在机体结构上进行加强。陆基战机不经过加强，直接进行弹射和阻拦，整个飞机会被拉成两段，同时舰载机的起落架也必须按照粗暴着陆进行加强，要增加弹射的专用起落架和阻拦用的尾钩；第三，舰载机的平尾、副翼都需要增加面积，以提高飞机在低速条件下的操纵性。同时，为了适合航母上狭小的停放空间，某些部件要能折叠或伸缩，比如机翼、垂尾等；第四，舰载机的活动环境是比普通飞机更为恶劣的海洋上空，各种腐蚀、风雨无处不在，为了适应海洋上的潮湿、多盐环境，在防腐等方面要有特殊处理。

“舰载机和陆基飞机还有许多不同，因此我们此前想象的把26战斗机和b2轰炸机直接送上航空母舰的认识是错误的，因此必须重新设计。叙府、泸州、自流井、昭通和滇南飞机制造厂于二月下旬接到我们的设计任务后，都拿出了自己的样品。由于没有舰载机的设计经验，五家飞机厂的设计都有独到之处，我们从中采纳了两款作为海军的主战战机。

“泸州飞机厂设计的舰载战斗机，总长米，高度3.5米，翼展5米，空重2.6吨，总重3.6吨，装备1200马力气冷星形发动机，飞行距离1345公里，巡航速度260公里小时，最大速度500公里小时，爬升能力600米秒，最大高度10607米。其最大的特点就是结构紧凑，装甲坚固，在空战中生存能力极强。这款战机被命名为f1战斗机，与陆基的系和g系区别开来。

“昭通飞机厂设计的舰载轰炸机，引擎罩上方设有略呈球状的汽化器进气口，螺旋桨毂前端加装一个半纺锤形的整流罩，无线电天线被设置在发动机散热器后的耐高温板上方。装备的12.5mm口径航空机枪布置在风挡前的机身上方，航空机枪的拉机柄伸入机身内，一旦发生卡壳，飞行员可以进行手动清理。

“该机型的无线电员座位上配有一挺装于活动枪座上可向后射击的12.7mm口径航空机枪，飞机的主要武装是挂在机身中心线下方的一枚不超过800公斤的重磅炸弹和每侧机翼下的各一枚50公斤炸弹或深水炸弹，机腹炸弹悬挂在一个字型挂架上，投放时，挂架向下伸出，以防止炸弹在下落时撞到旋转的螺旋桨。飞机的油箱设置在两侧的机翼中，载油量1320升，航程为2500公里，为了帮助飞行员减轻在长距离跨海飞行中的疲劳，还特意设计了自动驾驶仪。这款机型已经被命名为1轰炸机，与空军的b系列轰炸机进行区分！”

“很好，能做到现在这一步，你们总后勤部已经尽力了，我很满意！”安毅满意地连连点头。经过八年的持续投入和不间断研究，安毅集团的飞机制造技术一直在稳步向前进步。即便此前没有海军只需研发陆基飞机即可，但飞机设计专家和工程师们也没有忘记顺道研究舰载机，希望博采众家之长，从中找到某些新的飞机设计思路。

正是这样孜孜不倦的追求，所以现在需要的时候，才能很快设计出两款听起来品质极为不错的战机。

海军副参谋长本.维热中将曾是“海洋”号无畏舰的舰长，听完常保芳的介绍，有些焦急地问道：

“怎么没有鱼雷机？对付战舰，鱼雷是必不可少的杀伤性武器，而空投鱼雷，远比冒着敌人战舰的防空炮火投弹更为省力！”

常保芳有些遗憾地道：“没办法，我们没有任何设计和生产鱼雷机的经验，五大飞机公司送上来的方案我们都不满意，目前我们还在搜集法国、美国、意大利、日本和英国的鱼雷机资料，估计还得一段时间才能拿出初步的设计方案。并且，设计完成后，还要生产样机，综合评定性能，从中选出一款最好的机型进行定型生产。”

本.维热见常保芳如此坦诚，有些不好意思地挠了挠脑袋：“在研究就好。反正现在一时半会儿还用不到，有了f1和1两款飞机，训练时应该够用了。”

路程光点点头：“我们在下龙湾的一个海岛上，用水泥修筑了一座仿航母的建筑，其中甲板部分铺设的是真正的船用钢板，预计再过两个月，我们的首批舰载机飞行员将在那里进行训练。”

海军另外一位副司令颜开泰中将补充道：“我们将远洋舰队配备的一艘一万五千吨补给舰在金兰湾海军基地进行改造，预计到明年年初，我们的第一艘训练用的航母便将问世，届时舰载机飞行员的训练，便将在那上面进行。只要不断努力，我相信到四二年，我们不仅拥有自己的航空母舰，还将拥有合格的舰载机飞行员。”

安毅对于海军的发展非常满意，心中对白天远东的连续失败产生的忧虑稍微消减了些，开始对南华共和国的未来有了更多期待。

：二战时期的航母与现在的航母不可容日耳语。美国在二战期间造了一百五十一艘航母，采用流水作业的分段式造船法后，一个万吨级船坞一年可以造一艘轻型航母，即便是排水量三万吨以上的重型航母，生产周期也不过两年，所以大家不要觉得有多困难。按照二战时期航母的标准，以中国现在的国力，一年造个两百艘一点儿问题没有，关键是随着舰载机、电子技术、计算机等进步，那些古老的战舰一点儿用处都没有！

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