客场击败维拉的曼联并没有能够得到太多的休息时间，因为他们马上就要远赴已经开始下雪的基辅，挑战乌克兰霸主基辅迪纳摩。

客场和基辅迪纳摩的比赛被安排在10月底，也算是欧足联对曼联这样的超级豪门有所照顾，若是换成冰天雪地的十二月份，恐怕弗格森爵士都要考虑放弃比赛了。

乌克兰的严寒，就连当年纵横欧洲的两支铁军都不得不折戟城下，更何况普通的足球队？

现在的欧足联对于英超球队的限制还不至于明目张胆，顶多在背后做点小动作。只有到了普拉蒂尼完全掌控欧足联，消除了欧足联前主席约翰松的影响之后，普拉蒂尼的政策才能够肆无忌惮地对英超球队进行打压，无论是后来的斯坦福桥惨案还是英超球队每年冰天雪地远征俄罗斯的画面，都有普拉蒂尼个人意志的体现。

横跨大半个欧洲前往乌克兰比赛，对于许多球队而言并不是一件轻松的事情，因为许多欧洲城市并没有直飞基辅的航班，往往需要转机才能抵达。尤其是一些财政困难的球队，为了节约经费甚至只能为球员买下经济舱的机票，舟车劳顿之下，状态大打折扣。

这也是竞技体育之中，主场优势那么明显的一个原因，毕竟一方身心疲惫，主队则是以逸待劳，此消彼长之下，差距也就自然而然地体现出来了。

但是对于曼联而言，客场比赛的交通问题倒反不会成为困扰，因为曼联拥有自己的私人飞机‘飞鹏号’，曼联完全可以通过最节省时间、体力的方式抵达基辅。

和阿斯顿维拉的比赛结束之后，曼联并没有返回曼彻斯特，而是直接在伯明翰国际机场登机，搭乘‘飞鹏号’直飞基辅。

众多媒体记者跟在机场外围，镜头里面‘飞鹏号’腾空而起，直冲云霄，心头闪过阵阵艳羡的情绪。

在欧洲各大豪门之中，哪怕皇马、巴萨、切尔西这样的顶级豪门，球队出行顶多也只是从航空公司包机，也不可能像曼联这样，可以搭乘私人飞机出行。

据说切尔西和曼城已经将专属飞机提上了日程，在未来的欧洲足坛，或许拥有私人飞机才算上市顶级豪门的标配。

‘飞鹏号’起飞的照片成为了第二天欧洲媒体的头版，而在乌克兰方面，‘豪门来袭’成为了乌克兰媒体的共识。

要说起来，作为乌克兰最大的豪门俱乐部，基辅迪纳摩也算是见识大场面，当年‘基辅双子星’还在队内的时候，他们曾经在伯纳乌和诺坎普都风光无限，甚至闯入了欧冠联赛的半决赛，只差一点就击败拜仁成为曼联的对手。

不过，随着舍甫琴科和罗布雷夫远走欧洲豪门，基辅迪纳摩的没落也就在所难免，最终沦为了欧洲三流。这些年，基辅迪纳摩虽然还是乌克兰超级联赛的霸主，也几乎每年能够进入欧冠联赛的小组赛，但是已经很久没有品尝过欧冠淘汰赛的机会了。

本赛季，基辅迪纳摩被分在和曼联、罗马、里斯本竞技这一组，多少还是有一点想要突破小组赛的心思，主场的天气也就成为了基辅人唯一的依仗了。

…………

当‘飞鹏号’在基辅国际机场降落的时候，时差比伦敦快两个小时的基辅，正值旭日东升的时刻。

基辅，被誉为“罗斯众城之母”，它是东斯拉夫人建立的最古老城市，位于第聂伯河右岸一块高度约90米的台地，三面濒临陡峭悬崖，形势险峻。

东斯拉夫人最早的编年史《往年纪事》(作于12世纪)记载了关于“基辅城”的由来：波良人部落首领三兄弟——基伊、塞克和霍里夫共同“建造城堡，以长兄的名字命名为基辅。”

基辅处于三条重要商路的交叉处，一条通过第聂伯河的“瓦良格人到希腊人之路”，从水路上把波罗的海一带与黑海连通；另一条陆路大商道由东向西：自黑海起，经基辅、克拉科夫、布拉格，把阿拉伯世界与西欧连接起来；第三条商道起自里海，通过基辅抵达波罗的海，把阿拉伯世界与北欧连接起来。

822年，第一个乌克兰国家基辅罗斯在乌克兰的基辅建立，988年全市改宗东正教，往后两个世纪通过欧亚贸易逐渐繁荣起来，被称为第聂伯河上的“帝王之城”。

1240年，成吉思汗的孙子拔都及其蒙古帝国远征军攻占基辅，其后成为钦察汗国的一个重要城市。

基辅西部地势高亢，东部低平、宽阔，属温和的大陆性气候，这里也是全世界有名的黑土地带，拥有世界上超过40%的黑土地，也是曾经的红色帝国粮仓。

1793年基辅并入俄国，19世纪末成为俄国西南部重要商业城市和甜菜制糖中心。

1934年乌克兰首都由哈尔科夫迁此，第二次世界大战中曾被德军占领，战后重建，工业基础不断扩展，该市接近顿巴斯和第聂伯河沿岸钢铁基地，周围是富饶的农业区，机械制造业和轻工业发达。

当年德军占领基辅的时候，收获了无数的战争潜力，这也是让德军能够在多线作战中保持足够战斗力的重要原因。

华夏人对于基辅的了解大抵上更多的来自于红色帝国的记忆，尤其是前几年那艘被拉近华夏海军基地的废弃航母，才让许多华夏人对这座乌克兰城市有一定的认识。