“可是师父，能收到这么多船钞商税，都是拜皇家海运所赐啊。”金学曾这厮最不老实，每次说话都是有目的。又缠着赵昊想留下了点儿什么了。“这明年皇家海运一走，县里非得瘫痪不成，还要搞什么基建啊？”

如今小金已经知道，对岸的浦东新区已在如火如荼的建设中，据说明年一期工程就能完工，届时皇家海运的起运港就会从崇明搬到浦东去了。

他终于明白当初师父安慰自己要坚强了……去年他做梦都想不到，浦东那烂泥塘会抢走自己的金鸡啊！

要是早知道那样，去年就是撒泼打滚也得让师父同意，晚几年再搬走皇家海运。

“少来这套。”他一扇翅膀，赵昊就知道他要往哪儿飞，没好气道：“你放心搞你的就是，皇家海运搬走了，三沙码头也不会闲着的。”

但具体有什么用处，赵昊不说，他问也问不出来。

这时，陈怀秀过来请他上自己的船了，赵昊便甩掉了小金的纠缠，跟着上了陈怀秀的平江号。

刚刚登船，水手便送来了崇明气象站发布的，启航前的海事天气预报。

“未来三日晴好，降雨概率低，海上能见度高。黄水洋海域南风三到五级，轻浪；黑水洋海域南风或东南风三到五级，轻浪至中浪，祝一路顺风……”

陈怀秀命水手对气象站致以诚挚的感谢，提前掌握航线上的气象水文，可以大大提高航海安全，让航海者们可以做好提前应对。

其实平江号上也安装了风向仪、温度计、湿度计、流速仪等各种新式仪器，航海学校培养出的水手，每天会定时读取数字，向船长报告实时海况和天气。

此外，船上还新增了一系列航行定位仪器——六分仪，两脚规、量角器、平行尺。

这些仪器有的是华叔阳和贝培嘉一起捣鼓出来的，有的是平托、阿方索等佛郎机人所用的，赵公子将其整合起来，年中时还专门到崇明岛船员学校，教授了这些仪器的用法，以及相关制图学知识。

其中最关键的六分仪，是此时欧洲人也没有的。

六分仪的原理并不复杂，通过测量某一时刻太阳与海平线的夹角，便可迅速得知此时所在的纬度了。

哪怕后世发明无线电定位法后，牛子发明的六分仪，依然因其快捷轻便，在航海中广泛使用。

不过眼下赵子所制的六分仪，可远远谈不上轻便。它由黄铜制作，像一把大扇子，重达二十六斤，领航员不得不将其下端固定在自己的腰带上，才能保持稳定。

这是赵公子最初没想到的，在他看来，以大明的能工巧匠，应该不难手工打造出巴掌大小的六分仪。将其悬在腰间，多么帅气？

可造是能造出来，测量结果却很不准确。华叔阳很快找到症结所在——虽然六分仪原理很简单，本质上就是测量两个目标夹角的量角器而已。但其测量准确度，却与刻度划分是否精密密切相关。而此时的能工巧匠们可以在米粒上雕花，却难以在小型刻度盘上精确地划分刻度。

所以只能将其往大里造，才能提高测量的准确度。最终造出这个误差在0.2度的六分仪，如果挂在腰带上，非得把裤子扯下来不可。

大就大点儿吧，管用就行。赵公子已经很知足了，命两个弟子将研究重点转移到经度测量上。

其实经度测量的原理更简单，四十年前，荷兰天文学家便提出‘以时间确定经度’的想法——既然每24小时，地球自转一圈，即360度。相当于每小时转15度，4分钟转1度。

这样只需要带上一只走得非常准确的钟，用来记录出发点的当地时间，同时用其它方法测量目前所在地的当地时间，那么通过两个时间之差，就可轻易得出两地间的经度差了。

赵昊知道，后世是用航海钟来确定出发地的时间。用《天文年历》来确定当地的时间的。

他本以为，难点在后者，然而贝培嘉告诉赵昊，钦天监就是专门干这个的，他们会准确纪录

一年内各种天象及日、月、行星及恒星的位置。只需要按照一定的格式，转录成《天文年历》即可。

这样航海者只需要经过简单的计算，便可对照所在地的天象，确定所在地的当地时间了。

然而就在赵公子准备满心欢喜的宣布，将南京紫金山天文台的位置，定为本初子午线时，华叔阳却告诉他，这法子原理是没错的，但在航海中作用有限。

原因居然是目前走时最准的西洋钟，每天误差也在五分钟左右。那样实际误差就超过两百里，船长们靠它导航的话，简直是活腻了。

所以在研究出走时更准的航海钟前，用时间简单测量经度是没戏的。

因此脱离对海岸的依赖，到大洋深处自由航行的梦想，暂时还不能实现……